北京时间2月22日凌晨，美国石油学会(API)公布的数据显示，美国截至2月16日当周API原油库存减少90.7万桶，好于预期的增加133.3万桶。

从新能源乘用车的补贴技pFFz标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：第DCfN，可获得补贴的最低续航EHM2程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提升；第二，最低能量密度tPfm求趋严，由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度，从补贴额度放大倍数来看QUAb当能量密度高于160时按照1.2倍补贴额度，甚至大于以前的1.1倍补贴额度，政策导向显著；第三GLfG百公里耗电量的最高要求fF2f体下降，并且在大于最高xBrm公里耗电量门槛值的区间Srs1然设立补贴额度倍数；第Ti5n，插电混合动力B状态燃料消耗量与现行的常规燃料7HXC耗量国家标准对应比值最fbH4值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。